Piastri gana el GP de España y extiende su liderato | OneFootball

Tras 66 vueltas en el circuito de Montmeló en Barcelona, el australiano de McLaren se queda con la victoria seguido de Lando Norris y un sorprendente Charles Leclerc, Fernando Alonso finalmente pudo sumar sus primeros puntos del campeonato y Sainz llegó 14°

La acción de la F1 finalmente llegaba a España con una carrera que planteba un escenario de lujo y prometía un mejor espectáculo respecto al que se vivió la semana pasada en el GP de Mónaco. Tras lograr la pole ayer, Oscar Piastri llegaba con una oportunidad inmejorable de volver a escaparse en el liderato del campeonato y hoy lo certifica tras una sólida carrera.

Inicio de carrera con Verstappen amenazante y Ferrari se cuela en lugar de Mercedes

Una largada impresionante del campeón defensor sobresalía junto a los Ferrari atrás, el neerlandés superaba a Lando Norris mientras que Hamilton y Leclerc se iban hacia adelante con maniobras al límite pero calculadas dejando atrás a los pilotos de Mercedes. Pronto se escapaban los dos primeros mientras que Norris administraba el rendimiento de sus neumáticos para evitar desgastarlos en exceso.

Las maniobras de los pilotos de Ferrari los dejaba con la encrucijada típica en la que el equipo debe tomar la decisión de dejar pasar al más veloz para poder intentar atacar a los autos de enfrente y esto tomó más tiempo de lo que debió y permitió a los 3 primeros escaparse con tranquilidad. Poco después quien recortaba la distancia y superaba a su rival era Norris que con un impresionante rendimiento dejaba atrás a Verstappen y regresaba todo a la «normalidad».

Mitad de carrera con mucha estrategia y lucha en la parte de atrás

Las primeras detenciones para muchos pilotos eran bastante tempranas, entre ellas la de Max Verstappen que con el neumático blando (rojo) optaba por un segundo juego del mismo compuesto para disputar la carrera, esto le permitía ir muy veloz pero con menos durabilidad. Los McLaren por su parte se veían tranquilos y extendían varias vueltas más sus respectivos juegos de neumáticos.

La carrera se tornaba en un juego estratégico en el que se arriesgaba era Verstappen y quien especulaba con lo que hiciera el neerlandés era McLaren con Ferrari a la expectativa detrás, por otra parte en la batalla por sumar puntos, Alonso se enfrascaba otra vez con su propio coche pues las bajas prestaciones lo dejaban a las puertas del top 10 mientras que Nico Hülkenberg sorprendía a todos con un gran rendimiento en su Sauber y se posicionaba dentro de las posiciones puntuables.

En la vuelta 26 una batalla cerrada entre Alexander Albon y Liam Lawson dejaba restos del alerón delantero del piloto de Williams que poco después lo obligaba a abandonar la carrera por los daños sufridos. Cuatro vueltas después Verstappen hacía su segunda detención, poniendo los neumáticos amarillos y exprimiéndolos al máximo para tratar de poner presión a los McLaren que se veían muy tranquilos.

Abandono de Antonelli que provoca un safety car y el caos al final de la carrera

La presión que ponía Verstappen a McLaren daba resultado de alguna manera pues en una detención velozz de los McLaren y una más del propio neerlandés los dejaba juntos a Norris con el campeón defensor y tenían que pasar varios rezagados que hacían difícil el tramo para ambos, en una acción el propio Verstappen se quejaba de Oliver Bearman que venía peleando posiciones justo delante de él y apenas lo dejaba pasar.

En la vuelta 55 un daño mecánico en la unidad de potencia de Kimi Andrea Antonelli provocaba la salida del auto de seguridad y esto era aprovechado por todos los pilotos para poner neumáticos blandos de cara al final, excepto Verstappen al que le ponían neumáticos blancos (duros) para enfrentar las últimas vueltas. Esto se lo reprochaba el propio Verstappen a su equipo que no comprendía la opción de este compuesto.

Con 5 vueltas de auto de seguridad y solo 5 más por correr se relanzaba la carrera, Verstappen por poco perdía el control al acelerar en la recta principal y esto lo aprovechaba Leclerc que inmediatamente lo emparejaba y lo superaba por la línea interna de carrera no sin antes rozar levemente el Red Bull, además, a esta maniobra quería sumarse Russell que intentaba por la línea interna y se rozaba con Verstappen, el neerlandés iba por fuera y se quejaba de Leclerc por el pequeño roce que tuvieron

Con los McLaren escapados la pelea era entre Russell y Verstappen por el 4 lugar al que el equipo le solicitaba al neerlandés devolverle la posición al británico a lo que su reacción fue causar un golpe a propósito sumamente enojado, esto le causaría una penalización de 10 segundos.

Justo atrás la sorpresa de la carrera, Nico Hülkenberg superaba de manera insólita a Lewis Hamilton y esto lo dejaba en la sexta posición que se convertiría en 5 por la penalización de Verstappen. Finalmente Fernando Alonso lograba recuperarse hasta la décima posición que se convertiría en 9° por la misma razón del alemán logrando así sus primeros puntos de la temporada. Adelante ganaba Piastri que, de manera contundente volvía a extender su liderato en el campeonato, las posiciones finales fueron:

Finalizado este «triplete» de carreras seguidas la F1 ahora viaja a Norteamérica para el GP de Canadá que marcará la décima fecha del campeonato y se llevará a cabo dentro de dos semanas a las 20:00 de España.