Desde que Lewis Hamilton aterrizó en Ferrari, todo han sido pruebas y más pruebas para adaptarte a su nueva casa | OneFootball

El pasado 1 de febrero de 2024, el mundo de la Fórmula 1 se vio sobresaltado con la que sería la noticia del año, el fichaje del 7 veces campeón, Lewis Hamilton, por Ferrari. Pero la relación Ferrari-Hamilton empieza ahora, y tanto el propio Hamilton como la propia Scuderia desean la más pronta adaptación del piloto a esta otra marca.

Fiorano, primer testigo de Hamilton con Ferrari

Es la primera vez en 15 años que el inglés pilota un coche no motorizado por Ferrari, y sus primeras vueltas han sido con un SF23 en Fiorano. El heptacampeón dió un total de 30 vueltas sobre la pista en propiedad de Ferrari, tanto en seco como en mojado. Todo formó parte de los archiconocidos ‘filming days’, que no es otra cosa que la oportunidad de hacer fotos y videos a los coches en movimiento en el asfalto.

Pero antes de ver a un coche rojo con el 44, pudimos ver cual será el casco ‘titular’ que llevará Hamilton. El inglés vovlerá a sus origenes en la Fórmula 1 y llevará un casco completamente amarillo. Para el recién llegado simboliza el recuerdo de aquel primer casco que llevó con el McLaren en 2007, y para todo ‘tifosi’, representa el origen de su tan amada escudería.

Fuente: Scuderia Ferrari

Tras esto, surgió una pequeña polémica, que básicamente incumplía la norma de la FIA de no poder hacer rodaje con un coche minimo con 3 años de antigüedad. Claramente el SF23 no llega a esa edad, pues solo han pasado 2 años, pero al parecer se les permitió usar ese monoplaza pues únicamente era para ser objeto de fotos y videos por parte de Ferrari.

En el Barcelona-Cataluña las pruebas siguen

El plan de Ferrari y Hamilton fue más allá de probar en pista por unas fotos y planificó toda una sesión de 3 días en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Además de los ‘filming days’ las escuderías tienen permitido rodar hasta 1.000 km a modo de rodaje. Esto se usa para aclimatar a los pilotos a la pista real antes de volver a la competición.

Y para Lewis Hamilton y todos los pilotos que cambian de escudería, este ‘rodaje’ es vital para seguir adaptándose al estilo de conducción de cada constructor.

Aunque los planes se vieron ciertamente truncados cuando en el segundo día de pruebas, el inglés estrelló el monoplaza. No fue más que un leve incidente del que Hamilton salió ileso. Pero sin duda complicó la planificación de la ‘Scuderia’, que tenía previsto relevarle con su compañero, el monegasco Charles Leclerc.

Fuente: Scuderia Ferrari

Pero para nada estas pruebas han llegado a su fin, pues los días 4 y 5 de febrero, el equipo y por ende Lewis, rodará con el SF-24 del año pasado. Aunque no es más que un test de Pirelli para evaluar los neumáticos prototipo de 2026, para piloto y escudería será la última oportunidad, no oficial, de coger confianza en pista con el equipo.

La primera prueba de fuego para el 44 rojo

Todo esto llegará antes de los test oficiales de la Fórmula 1 a realizar como viene siendo habitual, en Baréin. Esta vez sí, con los monoplazas recién ‘matriculados’, los 20 pilotos saldrán a rodar en el circuito de Shakir. Y tanto Hamilton con Leclerc ya conocen el nombre del monoplaza: SF-25.

Muchos serán los protagonistas para este último preludio, pues será la muestra de todo el trabajo realizado durante meses en las fábricas. Aunque si hay que destacar a alguien por encima de los demás, estos sin duda serán los aspirantes al título: Ferrari, Red Bull, McLaren y quien sabe sin Mercedes. Sin desmerecer a Aston Martin y Williams que con Fernando Alonso y Carlos Sainz respectivamente tratarán de dar un salto adelante antes del cambio de reglamento en 2026.