Guía McLaren 2023: Liderar la zona media como objetivo primordial | OneFootball

Los de Woking tienen la mente puesta en ser el mejor equipo de la parrilla tras Red Bull, Ferrari y Mercedes

El equipo McLaren comienza este viernes una nueva temporada en la Fórmula 1 con caras nuevas. El ‘rookie’, Oscar Piastri, proveniente del BWT Alpine F1 Team como piloto de pruebas, acompañará a Lando Norris como pareja de pilotos para este año 2023. También, en sustitución de James Key, llegó a la escudería Andrea Stella para convertirse en su director general.

Temporada 2022

La temporada 2022 para la escudería británica fue, sin lugar a dudas, memorable. Hubo algo que marcó, en gran parte, el año de competición: la pelea con Alpine por el cuarto puesto en el mundial de constructores. Esta batalla acabó cayendo del lado de los franceses, pero los aficionados del Gran Circo pudieron quedar muy satisfechos con la actividad en pista y la lucha encarnizada entre ambos.

Las papayas naranjas consiguieron el año pasado dos vueltas rápidas y un podio en las veintidós pruebas disputadas a lo largo de la campaña. Todo ello, quedó atribuido a un nombre, el de Lando Norris. Es evidente que, a pesar de pelear por el cuarto puesto en el mundial de constructores, los números no fueron los esperados ni mucho menos. El mal rendimiento de Daniel Ricciardo, expiloto de la Fórmula 1, también agravó la situación.

Por su parte, Norris se adjudicó un total de 122 puntos en todo el año, mientras que su compañero, el australiano, Ricciardo, 37. Este primero finalizó en séptima posición en el mundial de pilotos y el último en undécima plaza.

El pasado 14 de febrero se presentó el MCL60 del equipo McLaren en Woking, la base de operaciones de la escudería. A primera vista, se puede apreciar que el nuevo monoplaza se asemeja al del 2022, pero hay algunos cambios que deben ser considerados y tratados. Una novedad es la del aumento de color negro (fibra de carbono) para mejorar la aerodinámica del coche. Esto es algo que ya han hecho también todos los equipos. Algunos más que otros.

Respecto al análisis técnico se debe destacar que la posición de los pontones lateral del vehículo están situados en posición descendente y van ascendiendo verticalmente hasta la zona del motor. Igual que los nuevos modelos de Ferrari (SF-23) y Red Bull (RB19). Asimismo, la parte del suelo también ha cambiado considerablemente, pasando de una curva convexa a una cóncava. Todo esto con el objeto de aumentar el caudal de aire de la zona inferior del coche.

También, se ha decidido mantener la suspensión trasera “push rod”, distinta al prototipo de Mercedes. Y esto no es todo. El morro delantero ha sido perfeccionado en comparación con el modelo anterior, apoyado en una segunda aleta, y el alerón delantero se ha renovado por completo. En la suspensión delantera se ha utilizado el estilo “pull rod”. La presentación llega con un claro fin: liderar la zona media como objetivo primordial.

Esta temporada, tal y como se mencionaba anteriormente, Lando Norris y Oscar Piastri serán los encargados de representar y defender los colores de McLaren por todo el mundo. No será tarea fácil. Pero ambos tienen la motivación suficiente para cuajar una buena actuación este año.

Norris es un piloto ya experimentado con el coche y, por supuesto, con la escudería. Juventud, talento, velocidad y experiencia son algunos de los términos que mejor definen al británico. Este año tendrá competencia segura. Después de abandonar Daniel Ricciardo a los de Woking, el equipo tuvo que buscar rápidamente un sustituto: Oscar Piastri. Se puede considerar que el australiano tiene una mínima experiencia en la Fórmula 1. Y es que el australiano ha sido recientemente piloto de pruebas de Alpine. Pero esto es un reto mayúsculo. Su primera temporada como piloto de la máxima competición automovilística. Se dice rápido y puede parecer sencillo, pero no lo es. Sea lo que fuere, liderar la zona media como objetivo primordial será la misión del equipo.

Sin lugar a dudas, el objetivo principal de los ingleses debe ser el de liderar la zona media, es decir, situarse por detrás de los que, a priori, son los equipos cabeceros: Red Bull, Mercedes y Ferrari. Aunque en este grupo, se podría añadir, según vaya transcurriendo el año, a un cuarto equipo: Aston Martin.

Por el momento, los de Zak Brown y los suyos no han empezado de la mejor manera. De hecho, muchos son los pronósticos que sitúan a la escuadra peleando con otros equipos de inferior rango como Alpha Tauri o Williams. Pero como se dice, los test no suelen otorgar demasiada información, por lo que un cambio de tendencia en las próximas semanas en McLaren no sería de extrañar.